Fjord Line leder an med grønn teknologi

Ved å satse på naturgass fremfor diesel og gjenbruke energi om bord, tar Fjord Line en aktiv rolle for mer bærekraftig fergetrafikk til kontinentet.

– Av fergerederiene som seiler til kontinentet er vi det eneste som seiler på miljøvennlig naturgass. Det gir en reduksjon av CO2-utslippene på opptil 25 prosent sammenlignet med diesel, sier Ole Svendsen, COO i Fjord Line.

I tråd med Fjord Lines klare ambisjon om å være ledende innen bærekraftig skipsfart og fergevirksomhet i Norge og Danmark, har selskapet over mange år gjort en rekke investeringer og tiltak for å redusere miljøavtrykket og øke bærekraften. Det er de moderne skipene MS Bergensfjord og MS Stavangerfjord et resultat av. De seiler mellom Norge og Danmark drevet av naturgass (LNG).

– Da skipene ble bygget i 2012-13, utstyrte vi dem med LNG-motorer og et komplett LNG-anlegg med hele sikkerhetssystemet det innebærer å seile på naturgass, sier Svendsen.

Europeisk pionér i omlegging til miljøvennlig naturgass

Med investeringen i bærekraftig drivstoff var Fjord Line for over 10 år siden blant de første fergerederiene i Europa til å ta i bruk miljøvennlig naturgass på sine skip. Som pionér i bruken av LNG, har Fjord Line bidratt i utviklingen av infrastruktur for bruk av LNG i Skandinavia.

– I samarbeid med vår bunkringsleverandør, fikk vi etablert et bunkringsanlegg for LNG i Risavika ved Stavanger i Norge, strategisk plassert for og tilpasset Fjord Lines skip. Hver kveld, når skipene seiler inn til Risavika, blir det koblet en arm på som tilfører LNG til skipene, forteller Svendsen.

Risavika Havn, med sine LNG-fasiliteter, benyttes ikke kun av Fjord Line. Risavika tilbyr LNG-bunkringstjenester til et bredt spekter av maritime operatører, både norske og internasjonale, som ønsker å redusere sine miljøutslipp.

Overgang til «dual fuel»-motorer

I 2022 opplevde Europa en krise i energimarkedet med Russlands invasjon av Ukraina, med en drastisk prisstigning på LNG. Kombinert med eksplosjonene på gassrørledningen Nord Stream i Østersjøen, så Fjord Line seg nødt til å sette inn nye motorer for å kunne håndtere ustabilitet og usikkerhet rundt LNG-leveranser.

– Vi installerte derfor «dual fuel»-motorer som kan seile på både LNG og diesel, og fornyet teknologien fra 2013 til en mer moderne teknologi innen LNG-motorer. De gir mulighet til å seile på diesel ved behov, men så langt har det ikke vært nødvendig å benytte de nye motorene til fremdrift på diesel. Det betyr at vi i praksis kun seiler på LNG i dag, understreker Svendsen.

Minikraftverk gjenbruker spillvarme til strøm

De to søsterskipene seiler ikke bare miljøvennlig, men har også fått installert egne «minikraftverk» der spillvarme fra motorene omdannes til elektrisitet som dekker skipenes behov for strøm til lugarer og fellesområder.

– Det som er ekstraordinært på våre to LNG-drevne skip er at vi for å generere elektrisitet om bord bruker spillvarmen til å drive en dampturbin. Istedenfor å bare sende den varme røyken fra motorene ut «gjennom pipa», bruker vi den til å lage damp som går ned i en turbin og genererer hovedparten av elektrisiteten vi trenger, sier Svendsen.

Sanntids- og LED-teknologi får energiforbruket ned

Fjord Line har gjort flere grep for å optimalisere energiforbruket om bord på skipene. Selskapet har installert teknologi som gir sanntidsdata på skipenes forbruk, og ett av skipene har nettopp fått nytt energireduserende lyssystem.

– Sanntidsdata gjør at vi til enhver tid kan optimalisere energiforbruket slik at vi kan optimere vår reise til å bli så energieffektiv som overhodet mulig. MS Stavangerfjord fikk ved siste dokking installert et nytt lyssystem med LED-teknologi for å redusere vårt strømforbruk til lys og for å redusere varmeutviklingen fra lys, forteller Svendsen, og legger til:

– Stavangerfjord og vår hurtigbåt Fjord FSTR, som seiler mellom Kristiansand og Hirtshals, har fått ny bunnmaling i silikon, som gir energibesparelser på rundt fem prosent sammenlignet med tradisjonell bunnmaling.

Lader bilen, klar for veien videre

At Fjord Line tenker bærekraft så langt mulig i alle ledd i sin virksomhet, kommer også til syne på hurtigbåten Fjord FSTR, som utgjør Norges raskeste båtforbindelse mellom Norge og Danmark. Skipet seiler på diesel, men har likevel lavere CO2-utslipp enn flyreise på tilsvarende strekning, kapasitet til dobbelt så mange passasjerer som forgjengeren per overfart og flere positive funksjoner.

– Skroget har også en ny og optimalisert skrogform som gir en reduksjon i CO2-utslipp, forklarer Svendsen.

Om bord på Fjord FSTR finnes 16 ladestasjoner for elbiler og hybridbiler. På opp til tre rundturer pr dag kan passasjerer med elbil her få en boost før fortsetter ferien på norske eller danske veier.